Когда дело доходит до стандартов производительности системы автомобильных электрических разъемов, то есть соответствия стандарту USCAR-20, автомобильный разъем USCAR-20 должен быть безопасным и надежным на протяжении всего жизненного цикла, чтобы обеспечить пользователям базовые характеристики безопасности.С развитием автомобиля все больше и больше становятся многофункциональными и интеллектуальными, конструкция автомобильного разъема также становится все более сложной, поэтому автомобильный разъем при испытании на герметичность должен пройти соответствующее испытание на герметичность, тогда вы знаете, что такое проверка герметичности автомобильного разъема?
Часть1.Тест на герметичность
Требуется проверить герметичность разъема под вакуумом или положительным давлением.Как правило, требуется герметизировать изделие с помощью приспособления, находящегося под положительным или отрицательным давлением от 10 до 50 кПа.Тестируемые продукты со скоростью утечки менее 1 см3/мин или с более высокими требованиями менее 0,5 см3/мин являются квалифицированными продуктами.
Часть 2.Испытание давлением
Испытание давлением можно разделить на испытание отрицательным давлением и испытание положительным давлением.Испытание требует выбора точного набора пропорциональных регулирующих клапанов: от начального значения давления 0 в соответствии с определенной скоростью вакуума до вакуумирования продукта, время вакуума и степень вакуума в соответствии с требованиями можно регулировать.Например, установите вакуум-экстракцию на -50 кПа, а скорость экстракции — 10 кПа/мин.Сложность этого испытания заключается в том, что течеискатель или течеискатель должны иметь возможность устанавливать начальное давление для извлечения значения отрицательного давления, например, начиная с 0, конечно, также может потребоваться, чтобы оно начиналось с -10 кПа. , а также можно установить и изменить скорость извлечения.Как мы все знаем, тестер герметичности или датчик герметичности оснащен ручным или электронным клапаном регулирования давления, который можно регулировать только в соответствии с заданным давлением.Начальное давление начинается с нуля, способность вакуума, создаваемого источником вакуума (вакуум-генератором или вакуумным насосом), вакуум после источника вакуума через клапан регулирования давления фиксирована, скорость мгновенного снятия давления составляет только от 0 до фиксированного давления. регулятор установленного давления, не имеет контроля давления экстракции и возможности времени в различных соотношениях.Принцип испытания на стойкость к положительному давлению аналогичен принципу испытания на стойкость к отрицательному давлению, то есть начальное положительное давление устанавливается при любом давлении, например, 0 или 10 кПа.Наклон повышения давления, т.е. крутизна, может быть установлен, например, 10 кПа/мин: испытание требует, чтобы повышение давления можно было регулировать пропорционально времени.
Часть3.Испытание на разрыв
Его можно разделить на испытание на разрыв при отрицательном давлении или испытание на разрушение при положительном давлении.Продукт должен мгновенно разрушаться при удалении вакуума или приложении давления в определенном диапазоне давлений.Разрывное давление должно быть зарегистрировано.Трудности испытания заключаются в следующем: извлечение тестером герметичности требований к отрицательному давлению для удовлетворения требований второго испытания, скорость давления можно регулировать, а взрыв давления должен быть завершен в пределах установленного диапазона, не может превышать диапазон.Другими словами, взрывная обработка ниже или выше этого диапазона не соответствует требованиям испытаний продукта, и испытательное давление этой точки разрыва должно быть зарегистрировано.Во время фактического испытания это определение должно иметь устройство против беспорядков, обычное устройство против беспорядков состоит в том, чтобы поместить испытуемую заготовку в устойчивый к давлению цилиндр из нержавеющей стали, испытуемая заготовка должна быть запечатана, внешний цилиндр из нержавеющей стали крышка должна установить предохранительный клапан высокого давления, чтобы обеспечить безопасность.При взрыве фрагменты разъема разлетаются внутри баллона из нержавеющей стали, что не причиняет вреда персоналу.
Из приведенного выше анализа мы видим, что течеискатель герметичности, как правило, состоит из трех различных устройств, чтобы завершить испытание на герметичность уплотнения, которое необходимо завершить путем формирования детектора утечки с системой крепления.При испытании под давлением необходимо увеличить набор пропорциональных регулирующих клапанов, точную настройку значения давления и пропорциональное соотношение времени.Испытание на разрушение требует, чтобы изделие лопнуло в определенном диапазоне, но также зафиксировало значение разрыва.Если три системы интегрированы вместе, это более сложная системная инженерия.Конечно, обычно три теста необходимо пройти комплексно.Начальное значение давления может быть установлено произвольно, а скорость увеличения или уменьшения давления можно регулировать.Когда давление увеличивается или уменьшается до определенного значения и достигает диапазона, установленного для струйной обработки, давление струйной обработки будет зафиксировано.Если давление увеличивается или уменьшается до определенного значения и изделие не взрывается, проводят испытание уплотнения на герметичность и фиксируют скорость утечки или изменение давления в единицу времени испытания уплотнения.
Результаты испытаний необходимо хранить для отслеживания качества после тестирования.Все данные испытаний должны быть отслеживаемыми, храниться и загружаться в формате, требуемом для проведения испытания, чтобы облегчить анализ и контроль качества.Для отрасли обнаружения утечек уплотнений эти европейские и американские автомобильные компании предъявляют особые требования к проверке на герметичность: перед испытанием необходимо сканировать и записывать штрих-код заготовки, а штрих-код должен соответствовать конкретным результатам испытаний, например дате. и время после теста.Выше приведены требования, связанные с испытанием на герметичность автомобильного разъема, я надеюсь вам помочь.
Время публикации: 13 апреля 2021 г.